A Bilevel Programming Model to Optimize Train Operation Based on Satisfaction for an Intercity Rail Line

Table 2

Calculation result.

𝑝	𝜌=0.25			𝜌=0.5			𝜌=0.75
	𝑄𝑝	𝑋𝑝	𝜏𝑝	𝑄𝑝	𝑋𝑝	𝜏𝑝	𝑄𝑝	𝑋𝑝	𝜏𝑝
1	6212	7	0.96	6763	7	1.04	6084	7	0.94
2	6212	7	0.96	8846	10	0.95	8196	9	0.98
3	5218	6	0.94	6763	7	1.04	10014	11	0.98
4	8324	9	1	7310	8	0.98	8068	9	0.97
5	7454	8	1	7586	8	1.02	7301	8	0.98
6	7827	8	1.05	6043	7	0.93	5635	6	1.01
7	6833	7	1.05	6783	7	1.04	3458	4	0.93
8	5466	6	0.98	6783	7	1.04	7556	8	1.02
9	7206	8	0.97	5566	6	1	7684	8	1.04
10	7206	8	0.97	8390	9	1	7300	8	0.98
11	8199	9	0.98	8866	10	0.96	6403	7	0.99
12	5218	6	0.94	3923	4	1.06	6019	6	1.08
13	9939	11	0.97	7023	8	0.95	8196	9	0.98
14	6460	7	0.99	6773	7	1.04	8837	10	0.95
15	4100	4	1.1	6773	7	1.04	6916	7	1.06
16	9314	10	1	6470	7	1	4354	5	0.94
17	6212	7	0.96	6739	7	1.04	5379	6	0.97
Total	117400	128	/	117400	126	/	117400	128	/