Research Article
Using Improved Entropy-Cloud Model to Select High-Speed Railway Express Freight Train Service Sites
Table 2
Weights for each subindicator of the 13 second-class logistics areas (the Yangtze River Delta case).
| | SH | NZ | SZ | EZ | WZ | SJ | CJ | NJ | CA | EA | WA | NA | SA |
| 1 | 0.099 | 0.094 | 0.084 | 0.084 | 0.087 | 0.087 | 0.079 | 0.081 | 0.084 | 0.079 | 0.085 | 0.084 | 0.079 | 2 | 0.074 | 0.089 | 0.074 | 0.081 | 0.057 | 0.088 | 0.081 | 0.057 | 0.088 | 0.077 | 0.075 | 0.086 | 0.077 | 3 | 0.087 | 0.074 | 0.061 | 0.052 | 0.059 | 0.075 | 0.059 | 0.055 | 0.089 | 0.089 | 0.069 | 0.079 | 0.084 | 4 | 0.078 | 0.056 | 0.079 | 0.067 | 0.075 | 0.086 | 0.072 | 0.089 | 0.087 | 0.087 | 0.085 | 0.084 | 0.085 | 5 | 0.092 | 0.077 | 0.098 | 0.047 | 0.094 | 0.084 | 0.082 | 0.078 | 0.088 | 0.079 | 0.087 | 0.059 | 0.086 | 6 | 0.087 | 0.078 | 0.073 | 0.087 | 0.089 | 0.074 | 0.099 | 0.091 | 0.088 | 0.091 | 0.094 | 0.098 | 0.089 | 7 | 0.085 | 0.095 | 0.097 | 0.099 | 0.097 | 0.099 | 0.091 | 0.095 | 0.077 | 0.091 | 0.066 | 0.094 | 0.096 | 8 | 0.064 | 0.081 | 0.087 | 0.098 | 0.145 | 0.083 | 0.077 | 0.098 | 0.074 | 0.107 | 0.106 | 0.137 | 0.107 | 9 | 0.088 | 0.074 | 0.098 | 0.097 | 0.094 | 0.076 | 0.085 | 0.099 | 0.075 | 0.092 | 0.098 | 0.114 | 0.094 | 10 | 0.078 | 0.089 | 0.078 | 0.094 | 0.084 | 0.088 | 0.085 | 0.076 | 0.074 | 0.097 | 0.095 | 0.097 | 0.095 | 11 | 0.084 | 0.088 | 0.092 | 0.091 | 0.053 | 0.077 | 0.097 | 0.076 | 0.076 | 0.049 | 0.094 | 0.059 | 0.021 | 12 | 0.071 | 0.094 | 0.071 | 0.093 | 0.058 | 0.072 | 0.084 | 0.097 | 0.089 | 0.054 | 0.038 | 0.001 | 0.079 | 13 | 0.005 | 0.004 | 0.003 | 0.003 | 0.003 | 0.004 | 0.003 | 0.003 | 0.004 | 0.003 | 0.003 | 0.003 | 0.003 | 14 | 0.007 | 0.006 | 0.004 | 0.006 | 0.004 | 0.006 | 0.005 | 0.004 | 0.006 | 0.004 | 0.004 | 0.004 | 0.004 | 15 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 |
|
|
SH: Shanghai; NZ: North Zhejiang; for other abbreviations please see Figure 1.
|