International Scholarly Research Notices

Research Article

Fatigue Damage Estimation in Existing Railway Steel Bridges by Detailed Loading History Analysis

Table 4

Damage accumulation from 1918.
𝐷 = Σ 𝑑 𝑖 Nc 𝑑 𝑖 𝑅 𝑖 𝑑 𝑖 × 𝑅 𝑖
Train A03 (1900–1908)
0,000E + 002,0E + 060,00000000970,0E + 000,000
0,000E + 002,0E + 060,00000000970,0E + 000,000
0,000E + 002,0E + 060,00000000970,0E + 000,000
Train A04 (1900–1908)
0,000E + 002,0E + 060,00000018230,0E + 000,000
0,000E + 002,0E + 060,00000018230,0E + 000,000
0,000E + 002,0E + 060,00000018230,0E + 000,000
Train A05 (1909–1923)
0,000E + 002,0E + 060,00000031466,2E + 040,019
1,950E − 022,0E + 060,00000031936,2E + 040,020
3,928E − 022,0E + 060,00000032351,2E + 050,040
7,938E − 022,0E + 060,00000033051,9E + 050,061
1,408E − 012,0E + 060,00000033852,8E + 050,094
Train A06 (1909–1923)
2,352E − 012,0E + 060,00000048954,1E + 040,020
2,554E − 012,0E + 060,00000048964,1E + 040,020
2,757E − 012,0E + 060,00000048962,1E + 040,010
2,858E − 012,0E + 060,00000048972,1E + 040,010
2,959E − 012,0E + 060,00000048974,1E + 040,020
3,161E − 012,0E + 060,00000048975,0E + 050,243