Research Article
Random Vibration Analysis of Train Moving over Slab Track on Bridge under Track Irregularities and Earthquakes by Pseudoexcitation Method
Table 4
Influence of train speed on PSDs of bridge midpoint acceleration.
| Train speed
(km/h) | Vertical | Lateral | | DVF (Hz) | Peak value (m2/s3) | DVF (Hz) | Peak value (m2/s3) | | Case A | Case B | Case A | Case B | Case A | Case B | Case A | Case B |
| | 150 | 5.34 | 5.34 | 1.50E − 01 | 1.58E − 01 | 2.98 | 3.07 | 2.01E − 01 | 2.17E − 01 | | 170 | 5.27 | 5.42 | 1.53E − 01 | 1.61E − 01 | 3.03 | 3.11 | 2.20E − 01 | 2.24E − 01 | | 190 | 5.27 | 5.42 | 1.59E − 01 | 1.67E − 01 | 3.03 | 3.11 | 2.26E − 01 | 2.30E − 01 | | 210 | 5.36 | 5.36 | 1.50E − 01 | 1.63E − 01 | 2.99 | 3.08 | 2.19E − 01 | 2.34E − 01 | | 230 | 5.26 | 5.40 | 1.63E − 01 | 1.72E − 01 | 3.02 | 3.10 | 2.30E − 01 | 2.33E − 01 | | 250 | 5.26 | 5.41 | 1.66E − 01 | 1.80E − 01 | 3.02 | 3.10 | 2.33E − 01 | 2.35E − 01 | | 270 | 5.37 | 5.37 | 1.53E − 01 | 1.66E − 01 | 2.90 | 3.08 | 2.25E − 01 | 2.42E − 01 | | 290 | 5.31 | 5.46 | 1.80E − 01 | 1.72E − 01 | 3.01 | 3.05 | 2.35E − 01 | 2.31E − 01 | | 310 | 5.31 | 5.37 | 1.57E − 01 | 1.70E − 01 | 3.01 | 3.08 | 2.25E − 01 | 2.44E − 01 | | 330 | 5.26 | 5.41 | 1.68E − 01 | 1.84E − 01 | 3.01 | 3.10 | 2.36E − 01 | 2.41E − 01 | | 350 | 5.28 | 5.42 | 1.77E − 01 | 1.85E − 01 | 3.03 | 3.11 | 2.38E − 01 | 2.37E − 01 | | 370 | 5.28 | 5.28 | 1.76E − 01 | 1.83E − 01 | 3.03 | 3.11 | 2.37E − 01 | 2.36E − 01 | | 390 | 5.26 | 5.41 | 1.70E − 01 | 1.84E − 01 | 3.02 | 3.11 | 2.34E − 01 | 2.39E − 01 | | 410 | 5.12 | 5.12 | 1.62E − 01 | 1.70E − 01 | 3.02 | 3.08 | 2.27E − 01 | 2.41E − 01 |
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