An Extended Car-Following Model at Signalised Intersections

Table 3

of the different models.

Car-following process	of the EFVD model	of Model 1	of Model 2	of Model 3
1	0.18	0.74	0.30	0.29
2	0.52	0.45	0.48	0.51
3	0.27	1.32	0.52	0.32
4	0.81	1.81	0.91	0.93
5	0.38	1.15	0.41	0.43
6	0.24	0.71	0.31	0.36
7	0.42	0.50	0.31	0.31
8	0.52	0.92	0.54	0.52
9	0.30	1.54	0.52	0.35
10	0.22	0.42	0.31	0.32
11	0.32	0.57	0.23	0.23
12	0.20	1.06	0.22	0.21
13	0.55	0.45	0.66	0.66
14	0.36	0.61	0.18	0.17
15	0.54	1.06	0.76	0.82
16	0.37	0.29	0.31	0.31
17	0.24	0.40	0.33	0.32
18	0.70	0.83	0.78	0.76
19	0.31	0.76	0.25	0.28
20	0.04	0.64	0.14	0.13
21	0.32	0.98	0.50	0.41
22	0.14	0.24	0.16	0.17
23	0.17	0.44	0.22	0.19
24	0.93	1.70	1.28	1.36
25	0.49	2.02	1.55	1.61
26	0.81	1.68	1.18	1.29
27	0.61	1.44	0.65	0.67
28	0.49	0.27	0.54	0.56
29	0.42	0.40	0.25	0.24
30	0.11	0.94	0.40	0.39
31	0.31	0.66	0.22	0.23
32	0.50	0.36	0.63	0.63