Research Article
Coordinated Optimization of Departure Time Domains of Multiple Trains at a Station Based on Passenger Satisfaction
Table 2
Passenger satisfaction of getting on and off at all stations along the route throughout the day.
| Time period (minutes) | Chengdu (off) | Chengdu (on) | Xi’an (off) | Xi’an (on) | … | Shijiazhuang (off) | Shijiazhuang (on) | Tianjin (off) | Tianjin (on) | Shenyang (off) | Shenyang (on) |
| 0 | 0.5 | 1.2 | 0.2 | 0.5 | … | 0.9 | 2.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 1 | 0.5 | 1.2 | 0.2 | 0.5 | … | 0.9 | 2.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0 | 2 | 0.5 | 1.2 | 0.2 | 0.5 | … | 0.9 | 2.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0 | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | 70 | 0.9 | 2.4 | 0.2 | 0.0 | … | 1.3 | 3 | 0.2 | 0 | 0 | 0.2 | 71 | 1.3 | 3 | 0.2 | 0.0 | … | 1.3 | 3 | 0.2 | 0 | 0 | 0.2 | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | 420 | 7 | 6.5 | 2.5 | 2.9 | … | 6.6 | 6 | 2.5 | 2.9 | 2.5 | 2.9 | 421 | 7 | 6.5 | 2.5 | 2.9 | … | 6.6 | 6 | 2.5 | 2.9 | 4.1 | 4.4 | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | 699 | 6.6 | 8.5 | 9.2 | 8.6 | … | 6.5 | 7.9 | 10 | 9.2 | 10 | 9.2 | 700 | 6.8 | 8.5 | 9.2 | 8.8 | … | 6.5 | 7.9 | 10 | 9.2 | 10 | 9.2 | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | 1428 | 0.5 | 1.2 | 1.1 | 2.4 | … | 2.5 | 2.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 1429 | 0.5 | 1.2 | 1.1 | 2.4 | … | 2.4 | 2.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | … | 1438 | 0.5 | 1.2 | 1.1 | 2.4 | … | 1.0 | 2.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 1439 | 0.5 | 1.2 | 0.2 | 0.5 | … | 1.0 | 2.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 1440 | 0.5 | 1.2 | 0.2 | 0.5 | … | 0.9 | 2.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 |
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