Modeling the Multicommodity Multimodal Routing Problem with Schedule-Based Services and Carbon Dioxide Emission Costs

Table 8

Information on the multiple commodity flows in the large-scale empirical example.

Number	Pickup service	Delivery service	Origin	Destination	Volume (TEU)	Release time	Due date
1	Y	N	1	3	21	8	40
2	Y	Y	1	10	30	36	109
3	N	Y	1	10	10	39	120
4	Y	N	2	3	43	16	111
5	Y	Y	2	3	14	74	161
6	N	Y	2	9	45	10	138
7	Y	Y	4	13	32	28	183
8	N	Y	4	13	16	111	198
9	Y	N	4	18	19	15	105
10	Y	N	4	18	37	90	201
11	Y	N	8	13	48	22	106
12	Y	N	8	13	28	137	210
13	Y	Y	14	32	44	18	70
14	Y	Y	14	32	18	68	196
15	N	Y	22	40	52	4	60
16	Y	N	22	40	8	15	98
17	Y	N	22	40	40	67	205
18	Y	N	33	15	39	5	106
19	Y	Y	33	15	10	81	173
20	Y	Y	33	15	14	125	208
21	N	Y	33	40	55	12	58
22	Y	Y	33	40	19	77	199
23	Y	N	39	23	11	124	210
24	Y	Y	39	23	15	85	192
25	N	Y	39	32	37	98	226