A Novel Multiphase Model for Traffic Safety Evaluation: A Case Study of South Africa

Table 5

The weighted normalized matrix.

N	C1	C2	C3	C4	C5	C6	S	C1	C2	C3	C4	C5	C6
AAI	0.041	0.018	0.060	0.037	0.058	0.083	AAI	0.039	0.023	0.033	0.048	0.074	0.057
ST1	0.047	0.040	0.087	0.073	0.109	0.171	ST1	0.044	0.052	0.048	0.097	0.126	0.104
ST2	0.044	0.021	0.091	0.073	0.109	0.110	ST2	0.042	0.028	0.052	0.097	0.126	0.077
ST3	0.042	0.018	0.085	0.037	0.097	0.086	ST3	0.040	0.026	0.048	0.048	0.080	0.068
ST4	0.043	0.021	0.084	0.073	0.109	0.211	ST4	0.041	0.029	0.050	0.097	0.126	0.161
ST5	0.046	0.020	0.105	0.073	0.058	0.086	ST5	0.043	0.029	0.058	0.097	0.074	0.059
ST6	0.044	0.025	0.098	0.073	0.079	0.130	ST6	0.041	0.043	0.054	0.097	0.177	0.118
ST7	0.057	0.030	0.084	0.073	0.217	0.342	ST7	0.053	0.044	0.046	0.097	0.295	0.252
ST8	0.047	0.031	0.105	0.073	0.217	0.228	ST8	0.042	0.056	0.058	0.097	0.221	0.136
ST9	0.045	0.018	0.094	0.073	0.124	0.124	ST9	0.039	0.023	0.053	0.097	0.098	0.059
ST10	0.045	0.034	0.084	0.073	0.217	0.304	ST10	0.046	0.044	0.046	0.097	0.221	0.196
ST11	0.049	0.057	0.060	0.073	0.217	0.391	ST11	0.041	0.050	0.033	0.097	0.221	0.126
ST12	0.041	0.018	0.168	0.110	0.109	0.083	ST12	0.041	0.025	0.093	0.145	0.177	0.057
ST13	0.051	0.025	0.084	0.073	0.217	0.304	ST13	0.044	0.038	0.046	0.097	0.177	0.118
ST14	0.049	0.025	0.084	0.073	0.217	0.249	ST14	0.050	0.033	0.046	0.097	0.295	0.252
ST15	0.044	0.021	0.126	0.073	0.079	0.098	ST15	0.043	0.031	0.066	0.097	0.098	0.080
ST16	0.047	0.026	0.105	0.073	0.124	0.171	ST16	0.042	0.040	0.058	0.097	0.126	0.093
ST17	0.050	0.036	0.084	0.073	0.217	0.304	ST17	0.050	0.061	0.046	0.097	0.295	0.353
AI	0.057	0.057	0.168	0.110	0.217	0.391	AI	0.053	0.061	0.093	0.145	0.295	0.353